1972'XLCH エンジン組付け最終行程。
スラスト調整が終わったカムギヤを、
タイミングマークを合わせて組付けます。
ピストンを新品に換えて、
ボーリング、ホーニングしたシリンダーと、
カムカバーをケースに組付けていきます。
前回組付けたヘッドも、
ドッキング。
そして、前回調整が終わっているミッションも、
組付けていきます。
組付けていきます。
プライドロックでは、エンジンを組み直した際は、
必ずプライマリーチェーン
（ショベル以降のビッグツインの場合はステーターやローター）
を取り付ける前に、エンジン単体でのクランキングをさせて、
重たくなる所が無いかチェックしています。
他の物が付いている場合、エンジン単体での負荷が読み取れなくなるからです。
ミッションも同様にして、各ギヤに入れてスムーズに回るか、ギヤ抜けしたり、
ギヤが入らない所は無いか、チェックしています。
問題が無ければ、プライマリー周りを組付けます。
点火時期調整し、キャブを取付け完成です。
エンジンも静かになりましたね。
そうそう、ラングリッツラリー、締め切り間近ですよ。
Staff募集
やる気のある方、ハーレーが好きな方、一緒に働きませんか。
詳細はお電話下さい。
ハーレーダビッドソン、その他の車両探し
輸入代行、カスタム、修理、車検、カスタムペイント
何でもお気軽にご相談ください。
PRIDE ROCK MOTORCYCLE
〒454-0981
名古屋市中川区吉津５丁目３０１
TEL&FAX 052-431-3555
コメント
コメントを投稿